从四款特性各不相同的高性能战斗机之中，选出一款适合自己的机型，说实话，这无疑是选择困难症患者的噩梦。

　　选择性困难症，这是一种会出现在任何人身上的心理症状，就连周海也不例外。

　　“通过客观分析进行排除，首先排除双座双发的重型机歼-16，考虑我的飞行习惯和承受能力，并不适合驾驶双座机，我能轻松承受9G过载，战友却不能。”周海细细思索，根据四款战斗机的特性展开分析。

　　最先排除新型的重型机歼-16，这是没办法的事情，在日后训练和战斗之中，周海凭借强悍的身体素质，能轻松承受长时间的9G飞行过载，乃至10G，可坐在后置舱位的战友却不行。

　　一个9G过载就能让普通飞行员死去活来，享受从清醒到昏迷的过程，体验欲仙欲死的滋味。

　　驾驶双座机周海并不排斥，但他得根据自身情况出发，进行缜密考虑，最终只能忍痛排除最新型的石榴姐。

　　无线电加密频道内，保持安静。

　　林剑并没有催促周海，而是静心等待。

　　“呼，石榴姐排除，第二个排除对象为歼-10C，它的纸面性能逊于歼-10D，那么，就只剩下苏-35和歼-10D这两款战斗机。”周海面容严肃，几经思索，果断排除之前令自己为之心动的歼-10C战机。

　　歼-10C，这款明面上最新服役状态的高性能战机，令石院速成班飞行学员魂牵梦绕的存在，综合飞行性能逊于歼-10D，周海只能说声对不起。

　　男人，还真是有些喜新厌旧。

　　周海绝不会承认自己当初从杨晓龙教员口中得知能飞歼-10C的消息时，内心充斥激动和欣喜的情绪，终日幻想着自己能驾驶这款战机翱翔蓝天。

　　最后，只剩下苏-35和歼-10D这两款战机。

　　苏-35作为从俄罗斯引进的准四代战机，单价约8500万美元左右，拥有歼-16和歼-10C所不具备的轴对称矢量推力技术，能上下偏转各15度，具备非常优秀的机动性。

　　神秘而先进的歼-10D，由成洛马最新研制并服役的机型，根据林剑给出的基础资料，装备WS-10C全向矢量涡扇引擎，航电位于四代水平，还具备一定程度的隐身能力。

　　周海脑海浮现关于最后两款战机的性能数据和资料，仔细研究对比，心中下达判断，吐出一口浊气，面容严肃而郑重，给出最终答案：“林上校，我选择歼-10D。”

　　选择歼-10D！

　　作为一名华夏空军飞行员，周海更喜欢歼-10D这款新锐战斗机，而非令国内诸多飞行员眺望的进口机——苏-35。

　　说实话，作为重型机和苏-27‘侧卫’家族的老大哥，苏-35的确拥有天生的优势和独到之处，大航程，大载弹量，装备雪豹-E型无缘相控阵雷达和117S食量引擎，其作战效能远超中轻型战机。

　　但是，歼-10D单单通过基础描述，就已超越苏-35诸多地方，处于四代水平的航电，全向食量引擎+鸭翼气动布局提供的超高机动性等等。

　　最重要的是，歼-10D背后站着世界级尖端航空装备研究机构——成洛马。

　　苏-35他爹是谁？

　　苏霍伊设计局而已。

　　比起曾经辉煌现在落寞的苏霍伊设计局，周海更喜欢投向成洛马的怀抱，不开玩笑，这是航空领域的实话，一直虐菜真的没有什么意思。

　　尤其是衢州基地展开近距格斗空战训练之后，不断吸收老飞空战经验的他，实力呈几何形式提升。

　　现如今，周海完全不把日方所谓最精锐的飞行学员放在眼里。